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管理水平令人害臊！两女童竟蹭高铁看世界
2018-10-05 15:52:26
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周蓬安：管理水平令人害臊！两女童竟蹭高铁看世界
自8月下旬孙赫同志成功成为举世瞩目的“霸座男”之后，被曝光的“霸座”事件就不绝于耳。而在“霸座男”主角孙赫因此声名狼藉之后，缘何这么多的“霸座”事件发生？虽然反映出国民“劣根性”外，更多的却暴露出高铁系统管理混乱不堪的一面。
顺带介绍一下“霸座男”事件后本人注意过，围绕高铁有关管理混乱的新闻标题：《女子买无座票强占别人座位 有座乘客凌晨站2小时》、《高铁又现"霸座女" 强占靠窗座位称座位又没贴号》、《"占座大妈"动车上抓伤劝让乘客:被骂不要脸气不过》、《乘客太多 高铁列车员广播：“列车无力运行 无票旅客请下车”》、《女子让孩子占高铁一等座 面对乘务员质问她这么说》、《男子逃票坐高铁中途下车吸烟车走了 一路悲剧连连》、《两女童蹭高铁欲“看世界” 结果被接到派出所写作业》。
“霸座”事件因为频频发生，已经引发社会的广泛讨论，症结应该比较清楚了。我在《高铁上装病霸座，本质上还是恃强凌弱》一文中曾质疑铁路部门：铁路作为具有主导能力的契约一方，在整个事件中表现出了毫无章法的一面。结合此前“高铁扒门”事件现场即可轻松窥见，铁路部门似乎没有一套较为完善的“应急预案”，所以才会表现出猝不及防，然后手足无措。
现在看来，质疑他们没有一套较为完善的“应急预案”是过于客气了。这个“巨无霸”央企，简直就没有最起码的常规处置能力，更不要说应急处置能力了。比如一个酒店，有人预定过了一个包间，他人强行霸占，酒店理应“轰出”吧？如果碰到“横”的，至少可以学瑞典那家酒店，请求警方来抬走赖着不走的客人吧？
我还就此批评乘警：依照常规思维，一般发生这种纠纷，只要通过乘务员或列车长即能得到解决。这个“赖人”敢于不理列车长的规劝，主要因为列车长不会对他动粗。但不可思议的是，乘警劝他依然无果，这就令人百思不得其解了，警察的强制力难道在此刻烟消云散了？
更不可思议的是，“霸座男”事件闹得网络刷屏，最终仅对其罚款200元，限制乘坐高铁180天，纯粹是“鸡毛掸打屁屁”。随后，“霸座女”事件的处理，如法炮制，似乎要形成一个“判例”。
有文章介绍，有的短途高铁已经不配乘警。但我认为，这不是理由。这些“老赖”乘客，下车的时候，警察应该在门口等着。这些该管的没有管到位，才是“霸座”现象频发的根本原因。
再点评《乘客太多 高铁列车员广播：“列车无力运行 无票旅客请下车”》一文。我理解高铁“超员”现象存在的苦衷，但这些买短途票上车，然后补票，并导致“列车无力运行”的后果，也暴露出高铁管理水平低下的大问题。“买短途票上车，然后补票”原本就违背了“契约精神”，高铁公司不应该仿效“绿皮车”做法，仅仅是补票，而应该罚款，这样才能与高票价的高铁管理相适应。比如“跨境旅客列车不办理至香港西九龙站的越站补票”的规定，完全可以复制到内地高铁上。《香港铁路附例》就规定，在香港西九龙站被发现无票、持用伪造或涂改等无效车票乘车的，将收取附加费。广深港线路各站至西九龙站的车票附加费为1500港元，其他线路各站至西九龙站的车票附加费为3000港元。
而《女子让孩子占高铁一等座 面对乘务员质问她这么说》一文，说的是某一家四口为了省钱，给孩子买二等座，又以孩子安全为由必须跟大人在一起；揩油坐了一等座还要霸占别人座位，乘务员居然不追究。
重点点评一下《两女童蹭高铁欲“看世界” 结果被接到派出所写作业》。该文说的是两名10岁苏州小女孩，因为国庆放假时间太长，觉得“世界这么大，也想去看看”，于是结伴来到苏州火车站，没有买票，趁工作人员不注意进入了火车站，没有任何目的地的登上了G7110次列车。因为“无监护人同行”，被列车长发现。
大家都清楚，如今去高铁候车室休息一下，都要经过严格的安检，出示身份证是最起码的要求，有的地方还必须出示车票，这两名小孩怎么就能从容地躲过安检，并躲过车站检票系统和列车检票员，而顺利地地上了高铁？
两名女童躲过道道关卡还不算本事，成年男子也照样能躲过。《男子逃票坐高铁中途下车吸烟车走了 一路悲剧连连》就报道，一名成年男子无票上高铁，中途下车抽烟车开走，自认倒霉的他为了逃票，干脆翻越站台的围栏跳进线路，准备沿铁路线走出去，结果被抓。
我一直在思考一个问题，那就是中国高铁技术堪称一流，可管理水平缘何却成了末流。这样的企业如果不严重亏损，那真是天理难容。
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